优步致力于修补与监管机构的关系

2017-10-29 03:09:02

作者:凌咋困

旧金山(路透社) - 优步技术公司正在努力修复与监管机构的关系,因为该公司正在施加压力,以改善其业务实践并缓和首席执行官Travis Kalanick积极的领导风格。

文件照片:2016年9月13日,美国匹兹堡的自动驾驶汽车技术展示期间展示了优步福特Fusion自驾车的车队。路透社/ Aaron Josefczyk /文件照片

优步周三获得必要的许可证,将其自动驾驶汽车重新放回加利福尼亚街道,在去年与监管机构公开争吵并最初拒绝申请150美元的许可证之后,承认该州的规定。

该许可证允许优步回到其本国和自动驾驶汽车的主要试验场,其他26家公司 - 包括Alphabet Inc,特斯拉汽车和福特汽车公司 - 正在争夺自动驾驶汽车市场的一部分,并获得了州许可证。

同样在周三,优步表示,它禁止使用其“灰球”技术瞄准当地监管机构,结束了一项对帮助优步躲避禁止服务的城市当局的关键计划。

骑车公司多年来一直使用Greyball,它有效地改变了特定车手的应用程序视图。 该技术使用来自优步应用程序和其他方法的数据来识别和规避那些旨在打击或逮捕反对优步运营的城市司机的官员。 优步上周确认了Greyball的存在。

优步的首席安全官Joe Sullivan周三在一篇博客文章中表示,优步“明确禁止其使用目标监管机构采取行动”。

沙利文表示优步已经开始对该计划进行审查,并且“确保这一禁令得到全面执行需要一些时间。”

优步在修复与监管机构关系方面的努力来自于一连串的失误,这些失误引发了消费者的反对并引发了投资者的关注。 上个月,一位前优步员工发表了一篇博客文章,描述了一个性骚扰很常见并且没有受到惩罚的工作场所。 博客文章促使内部调查。

然后,彭博发布了一段视频,显示卡兰尼克指责一名优步司机抱怨削减支付给司机的费率,导致卡兰尼克公开道歉。 此外,过去几周至少有三位高层管理人员离开了优步。

包括费城在内的城市知道优步通过操纵应用程序向用户显示没有可用汽车或阻止城市官员的信用卡和应用程序上的电话号码来绕过执法机构的努力。

该公司周三表示,它已获准在加州公共道路上测试两辆自动驾驶汽车。 优步去年违反了州法规,认为其汽车不符合加州对自动驾驶汽车的定义,因为它们需要一个人不断监控,所以他们不需要许可证。

加州汽车部发言人杰西卡·冈萨雷斯证实,优步允许在公路上测试两辆自动驾驶汽车。

一位不愿透露姓名的优步女发言人表示,优步不会立即向乘客提供自动驾驶汽车。

该发言人补充说,该公司需要时间来建立其车队并完成各种监管要求,例如对车辆进行烟雾测试和登记。

优步重建其自动驾驶计划的努力来自于该公司面临来自Alphabet Inc的自动驾驶汽车部门Waymo的诉讼,该部门指责Uber窃取了称为Lidar的自动驾驶汽车技术设计。 优步已经表示Waymo的说法是错误的。

Heather Somerville的报道; 由G Crosse和Leslie Adler编辑

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